公路機構(gòu)都面臨這樣一個事實：沒有足夠的資金來實施所有必要的安全改進。哪些項目需要資助的決定必須是合理的和有辯護力的，以避免對該機構(gòu)的不當批評和訴訟。本文總結(jié)了一次調(diào)查的結(jié)果，證明了護欄安裝和升級位置比較的方法。描述了對預(yù)期項目進行排序的技術(shù)和進行成本效益分析的方法。還確定了為確定需要安裝或升級護欄的位置提供保證方法的來源。優(yōu)先級和成本效益工具有助于比較需要護欄安裝或升級的位置，尤其是廢舊護欄板回收處，而保證方法僅表明項目何時合理。擔保方法不太可能用于比較地點。還包括對州交通部門調(diào)查的總結(jié)，確定一些在評估需要升級護欄的位置時使用的方法。

  要求公路區(qū)對所有不合格護欄以及符合某些標準的非屏蔽位置進行清點。該清單列出了護欄項目的保修地點。描述了一個最有效地分配資金的地點優(yōu)先順序的程序。該方法首先確定了道路交通事故的臨界流量。其次，確定了改進的效益和成本，分析了項目的成本效益。該程序列出了建議接受資助的項目清單。

  程序的*步是制定關(guān)鍵事故率。臨界速率是發(fā)生特別多事故的地點的指標，然后，通過將給定路段的平均事故率除以該類型道路路段的臨界事故率，確定每個位置的臨界事故率系數(shù)。臨界速率大于1.0的位置將被進一步評估，而臨界系數(shù)小于1.0的位置將被篩選出該過程.接下來描述了一個危險指數(shù)點系統(tǒng)。事故高發(fā)點必須將廢舊護欄板回收，安裝新型堅固護欄板，該系統(tǒng)用于對篩選出的項目列表進行排序。系統(tǒng)中的每一個因素都是基于其感知相關(guān)性的水平進行加權(quán)的。由實地研究確定的每個因素的每個位置的值乘以該因素的權(quán)重。然后將這些術(shù)語相加，得出給定位置的分數(shù)。