公路機構都面臨這樣一個事實：沒有足夠的資金來實施所有必要的安全改進。哪些項目需要資助的決定必須是合理的和有辯護力的，以避免對該機構的不當批評和訴訟。本文總結了一次調查的結果，證明了護欄安裝和升級位置比較的方法。描述了對預期項目進行排序的技術和進行成本效益分析的方法。還確定了為確定需要安裝或升級護欄的位置提供保證方法的來源。優先級和成本效益工具有助于比較需要護欄安裝或升級的位置，尤其是廢舊護欄板回收處，而保證方法僅表明項目何時合理。擔保方法不太可能用于比較地點。還包括對州交通部門調查的總結，確定一些在評估需要升級護欄的位置時使用的方法。

  要求公路區對所有不合格護欄以及符合某些標準的非屏蔽位置進行清點。該清單列出了護欄項目的保修地點。描述了一個最有效地分配資金的地點優先順序的程序。該方法首先確定了道路交通事故的臨界流量。其次，確定了改進的效益和成本，分析了項目的成本效益。該程序列出了建議接受資助的項目清單。

  程序的*步是制定關鍵事故率。臨界速率是發生特別多事故的地點的指標，然后，通過將給定路段的平均事故率除以該類型道路路段的臨界事故率，確定每個位置的臨界事故率系數。臨界速率大于1.0的位置將被進一步評估，而臨界系數小于1.0的位置將被篩選出該過程.接下來描述了一個危險指數點系統。事故高發點必須將廢舊護欄板回收，安裝新型堅固護欄板，該系統用于對篩選出的項目列表進行排序。系統中的每一個因素都是基于其感知相關性的水平進行加權的。由實地研究確定的每個因素的每個位置的值乘以該因素的權重。然后將這些術語相加，得出給定位置的分數。